Volkswagen BEETLE — ремонт АКПП в Москве

Volkswagen UP Volkswagen TRANSPORTER Volkswagen SHARAN Volkswagen SANTANA Volkswagen SAGITAR Volkswagen LAVIDA Volkswagen GOLF/GOLF PLUS/GTI Volkswagen EUROVAN Volkswagen EOS Volkswagen CRAFTER Volkswagen CADDY VAN Volkswagen CABRIO Volkswagen BORA Volkswagen BEETLE/ BEETLE CONVERTIBLE Volkswagen AMAROK Volkswagen VENTO Volkswagen TOURAN Volkswagen SCIROCCO Volkswagen PHAETON Volkswagen PASSAT/PASSAT CC Volkswagen JETTA/JETTA WAGON Volkswagen GOLF/GTI Volkswagen TOUAREG Volkswagen TIGUAN Volkswagen POLO Volkswagen PASSAT Volkswagen JETTA Volkswagen GOLF
Volkswagen BEETLE — ремонт АКПП в Москве

    Запишитесь на бесплатную диагностику!

    Ваше имя:

    Номер телефона:

    Год выпускаТип трансмиссииДвигательАКППСтоимость АКПП с учетом обмена, руб.Цена
    1998-10 4 SP FWD L4 1.4L 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L 01M
    2003-14 6 SP FWD/AWD L4 1.9L L5 2.5L DQ250 (02E)
    2011-14 7 SP FWD L4 1.4L 1.6L 1.8L DQ200

    Стоимость восстановленной АКПП Фольксваген BEETLE в обмен на неисправную

    Владельцам автомобилей Фольксваген BEETLE мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.

    *Все АКПП в комплекте с гидротрансформатором.
    **Все цены на акпп фольксваген туарег, а так же на АКПП других модей VW указаны в обмен на неисправную АКПП.
    ***На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 12 месяцев. Без ограничения пробега, на весь агрегат, а не на осуществленный ремонт. ****Стоимость ремонта не включает в себя замену гидравлической плиты АКПП на новую. Необходимость подобной замены может быть выявлена только после полного механического ремонта АКПП при предварительной приемке ТС Потребителем после ремонта.

    Фольксваген Битл комплектуется 4-х ступенчатой АКПП 01М [095/096] или же роботизированной трансмиссией: 6-ступенчатой DQ250 — 02E с мокрым сцеплением или 7-ступенчатой DQ200/0АМ с сухим сцеплением. «Коробка» разработки AUDI-VW обеспечит вашему фольксвагену уверенные 200 т.км пробега до первого ремонта, но вы должны учитывать ее слабое место – теплообменник. Он не обеспечивает достаточную теплоотдачу, а перегрев АКПП приведет к ее быстрому выходу из строя. Спасает профилактика – не дожидайтесь проблем, а сразу установите внешний радиатор охлаждения. Оба «робота», хотя и более современные, отличаются не слишком надежным сцеплением и проблемами с мехатроником, и их ремонт может обойтись вам недешево.