Renault Safare — ремонт АКПП в Москве

Стоимость восстановленной АКПП Рено SAFRANE в обмен на неисправную

Владельцам автомобилей Рено SAFRANE мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость. Стоимость восстановления/ремонта АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141 На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 12 месяцев. Без ограничения пробега, на весь агрегат, а не на осуществленный ремонт. Сервисный центр «АКПП03» осуществляет бесплатную диагностику, а при необходимости – ремонт АКПП всех моделей автомобиля Renault, в том числе, Renault Safrane.

Модель Renault Safrane

Автомобиль Renault Safrane начали выпускать в 1992 году как замена Renault 25. Автомобиль производили в разных модификациях: переднеприводной и полноприводной, с бензиновым и дизельным мотором, с механической и автоматической коробкой передач. Renault Safrane стал первым автомобилем Рено, оснащенным подушками безопасности. Эта модель вошла в историю французского автомобтлестроения, как самая роскошная и большая модель Renault. В 2000 году производство данной модели Рено было прекращено, т.к. она выступала в одном сегменте с известными немецкими автомобилями, а французские специалисты не могли изобрести что-то, что могло бы вызвать покупательский интерес. В настоящее время под названием Renault Safrane в странах Ближнего Востока реализуется седан бизнес-класса на базе Samsung SM5

АКПП Renault Safrane

Разные модификации этой модели комплектовались различными коробками передач. В качестве автоматических трансмиссий использовались:

• 1992-1997 гг.
•  AD8 1996-2000 гг.
• AW50-40LE 2000
• DPO (AL4) 1999-2000 гг.
• ZF4HP20

Автоматическая коробка передач AD-8 АКПП AD-8 надежны в ремонте. Своевременная диагностика и плановое техническое обслуживание позволят сохранить работоспособность трансмиссии на длительный период.

Основные неисправности АКПП AD-8:

• Нехватка трансмиссионной жидкости;
• Истирание фрикционов;
• Обрыв соленоидов;
• Износ фильтров, поршней, сальников;
• Выход из строя гидроблока.

Автоматическая коробка передач AW50-40LE

Первая модификация этой четырех ступенчатой автоматической коробки передач имела гидравлическое управление. Эта технология значительно упрощала трансмиссию и уменьшала её стоимость. Серьезные поломки случались при пробегах более 200 тысяч километров (при своевременном техническом обслуживании). Обычно АКПП не ремонтировали, а приобретали новые. В 1995 году АКПП подверглась модификации, получив электронное управление и блокировку гидротрансформатора. Такая коробка была более комфортной в использовании. Но надежность АКПП уменьшилась.

Характерные поломки:

• На первых версиях – неисправности фрикционов, а также течь масла по причине некачественной прокладки между блоками соленоидов;
• На последующих версиях – электронное управление.

Автоматическая коробка передач DPO/AL4

Эта трансмиссия имеет простую конструкцию и детали для ее ремонта вполне доступны. Поэтому после проведения ремонта АКПП она может эксплуатироваться дальше. Автоматическая коробка передач ZF4HP20 Эта трансмиссия относится к неприхотливым и надежным АКПП. Рекомендуется менять жидкость через 60-80 тысяч километров пробега.

Типичные проблемы:

• Неисправности в гидротрансформаторе;
• Забивается гидроблок продуктами износа фрикционов грязью, стружкой;
• Вырабатывают свой ресурс соленоиды и др. Москва, Центр Трансмиссионных технологий – мы проводим бесплатную диагностику, а при необходимости – ремонт АКПП.