Этапы ремонта
Шаг 1:
Диагностика АКПП
Шаг 2:
Согласование с клиентом
Шаг 3:
Ремонт АКПП
Шаг 4:
Финальное тестирование
| Год выпуска | Трансмиссия | Двигатель |
|---|---|---|
| 2009 - 2012 | Jatco JF011E | L4 2.0 | L4 2.4 |
| 2009 - 2010 | Getrag 6DCT470 | L4 2.2 |
Найдём проблему — вы сами решите, ремонтировать или нет. Никаких навязываний.
Глубокая специализация и 15+ лет опыта в ремонте автоматических коробок передач
Фиксируем всё в договоре. Используем качественные и проверенные запчасти.
Заберём машину с места поломки при необходимости.
Диагностика АКПП
Согласование с клиентом
Ремонт АКПП
Финальное тестирование
Владельцам автомобилей Пежо 4007 мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.
Стоимость восстановления/ремонта АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141 На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 12 месяцев. Без ограничения пробега, на весь агрегат, а не на осуществленный ремонт.
«Пежо-4007» выпускается с АКПП двух типов: японской 6-ступенчатой либо бесступенчатым вариатором. В первом случае ожидаемый пробег до ремонта — 200 тыс. км, во втором — около 150. Модификация «Пежо-4008» с двигателем 2,4 литра оснащена вариатором от компании Jatko JF011E, с двигателем 2,2 литра — преселективной коробкой передач SPS6(6DCT470).
Все модификации крайне сложны и дороги в ремонте, в каждом случае цена определяется по результатам дефектовки. Наш совет владельцам «Пежо-4007»: регулярно меняйте трансмиссионную жидкость и незамедлительно обращайтесь в специализированный сервис при первых симптомах некорректной работы.