ремонт акпп хендай

Hyundai SANTA FE — ремонт АКПП в Москве

Citroen C2 Hyundai STAREX Hyundai NF Hyndai Matrix Hyundai I40 Hyundai I30 Hyundai I20 Hyundai GRANDEUR Hyundai GETZ Hyundai EQUUS Hyundai TUCSON Hyundai SONATA Hyundai SOLARIS Hyundai IX55 Hyundai IX35 Hyundai ELANTRA
Hyundai SANTA FE — ремонт АКПП в Москве

    Запишитесь на бесплатную диагностику!

    Ваше имя:

    Номер телефона:

    Год выпускаТип трансмиссииДвигательАКППСтоимость работ со снятием/установкой, маслом, восстановленным мехатроником и ГТ под ключ, руб.Стоимость АКПП "на вынос" с учетом обмена, руб.
    2000-114 SP FWD/4X4L4 2.0L 2.2L V6 2.7LF4A42Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002
    2005-115 SP FWD/4X4L4 2.0L 2.2L V6 3.3LA5HF1Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002
    2009-146 SP FWD/4X4L4 2.0L V6 3.3L 3.5LA6LF2Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002
    2011-146 SP FWD/4X4L4 2.4L 2.7LA6MF2Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002
    2000-104 SP FWD/4X4L4 2.0L V6 2.7LF4A51Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002
    2000-065 SP FWD/4X4V6 3.5LF5A51Нет фиксированной цены. Звоните +7(495)7551002

    Стоимость восстановленной АКПП Хендай SANTA FE в обмен на неисправную

    Владельцам автомобилей Хендай SANTA FE мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость. *Все АКПП в комплекте с гидротрансформатором. Все цены на АКПП указаны в обмен на неисправную АКПП.
    **На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 12 месяцев. Без ограничения пробега, на весь агрегат, а не на осуществленный ремонт.
    ***Стоимость ремонта не включает в себя замену гидравлической плиты АКПП (мехатроника/гидроэлектронного блока и т.п.) на новую. Необходимость подобной замены может быть выявлена только после полного механического ремонта АКПП при предварительной приемке ТС Потребителем после ремонта.

    Модель Санта Фе сменила за 15 лет выпуска три трансмиссии от 4 до 6 передач. Соответственно, F4A51, A5HF1, A6LF2/3 и A6MF2. Пятиступенчатая коробка — та же F4A51 с добавленной пятой передачей. Проблемы аналогичны. Извините за спец. язык, следующее предложение с описанием врожденного дефекта может быть не очень понятно. Итак, страдает передний планетарный ряд. Начинают болтаться сателлиты и подгрызать солнышко. Образующаяся стружка забивает фильтр, что приводит к масляному голоданию. Далее проблемы по нарастающей с полным выгоранием пакетов. Насос из легких сплавов очень слабый. Часто разваливается гидротрансформатор. Продукты износа «гонит» в коробку, фильтр забивается — масляное голодание. Средний пробег АКПП до капитального ремонта — 140-160 т. км.

    Примечательно, что та же АКПП A5HF1, на модели Grandeur, имеет больший срок службы. Автомобиль полегче, трансмиссия менее нагружена, железо живет дольше. Современные шестиступенчатые A6LF2/3 и A6MF2 отличились детской, но дорогостоящей проблемой с самооткручивающимися болтами крепления центральной шестерни, которые начинают поджимать поршень UnderDrive. В итоге, выгорают пакеты 1/2/3/4-ой передачи. Эффект наблюдается ближе к 100 т. км. пробега.